Kuulkruvide kasutamise ja paigaldamise ettevaatusabinõud pikema kasutusea tagamiseks

Kuulkruvi on täppisülekande komponent. Isegi kui kruvivõll, mutter, kuulid ja tagastussüsteem on õigesti valmistatud, võib ebaõige käsitsemine või paigaldamine kiiresti põhjustada müra, vibratsiooni, positsioneerimisvigu, ebatavalist kulumist või varajast riket. Paljud kuulkruvide probleemid ei saa alguse kruvist endast, vaid saastumisest, löökidest, nihkest, üle-liikumisest, toe halvast jäikusest või valest hooldusest pärast paigaldamist.

See juhend võtab kokku praktilised ettevaatusabinõud DLY kuulkruvide kasutamisel CNC-pinkides, automaatikaseadmetes, pakendamismasinates, lineaarmoodulites ja täppispositsioneerimissüsteemides. See on eriti kasulik enne uue kuulkruvi lahtipakkimist, asenduskruvi paigaldamist või masina telje kontrollimist, mis on hakanud kareda või müra tekitama.

Enne masina teljele paigaldamist tuleb kuulkruvid hoida puhtad, kaitstud ja õigesti joondatud.

Hoidke kuulkruvi enne paigaldamist kaitstud

DLY kuulkruvid on enne saatmist kaitstud, et vähendada korrosiooniohtu ja hoida veeremisala ladustamise ja transportimise ajal puhtana. Enne paigaldamist peab kuulkruvi olema võimalikult kaua kaitsvas pakendis. Ärge pakkige seda liiga vara lahti tolmuses töökojas, töötlusalal või keevitusalal.

Kruvi võll ja mutter on täppisosad. Tolm, rauaviilud, abrasiivpulber, lõikelaastud või kõvad osakesed võivad sattuda mutrisse ja kahjustada jooksurada. Kui saaste on sattunud kuuli tsirkulatsiooniteele, võib kruvi liikumise ajal muutuda mürarikkaks, karedaks või ebaühtlaseks.

Kui kuulkruvi tuleb enne paigaldamist hoiustada, hoidke seda kuivana, puhtana ja kogu pikkuses toetatuna. Vältige raskete esemete asetamist kruvivõllile ega jätke keermepinda niiskuse, tolmu või söövitavate ainete kätte.

Vältige lööke kruvidega võidusõidurajale

Jooksurada on tööpind, kus kuulid veerevad kruvivõlli ja mutri vahel. Isegi väike mõlk või sinikas võidusõidurajal võib mõjutada sujuvat liikumist. Käsitsemise ajal ärge kukutage kruvi maha, ärge lööge keermele tööriistadega, kinnitage niit otse kruustangisse ega laske kruvil teravate metallservadega kokku puutuda.

Löögikahjustused ei pruugi esmapilgul ilmneda. Kohalik mõlk võib hiljem ilmneda perioodilise müra, vibratsiooni, ebaühtlase pöördemomendi või positsioneerimisveana, kui mutter seda piirkonda läbib. Kui kokkupanemisel tabab kruvi kogemata, kontrollige keermepinda enne masina koormuse all töötamist hoolikalt.

Ärge laske mutril joosta üle löögi piiri

Kuulkruvi mutter peab jääma oma kasutatava käiguvahemiku piiresse. Kui mutter jookseb keermeotsast mööda või lahkub kruvivõllist, võivad kuulid välja kukkuda või sisemine tsirkulatsioonisüsteem kahjustuda. Sellises olukorras ärge lihtsalt lükake mutrit käega tagasi ja jätkake selle kasutamist.

Masina projekteerimisel tuleks enne kasutamist arvesse võtta otsakorkeid, piirlüliteid või tarkvara käigupiiranguid. Proovisõidu ajal kasutage esmalt väikest kiirust ja veenduge, et telg seiskub ohutult enne, kui mutter jõuab ohtlikku lõppasendisse.

Kui mutter kogemata lahti läheb, on ohutum viis kruvide kasutamise lõpetada ja paluda tarnijal või kvalifitseeritud tehnikul see üle vaadata ja uuesti kokku panna. Vale kokkupanek võib põhjustada kuulide puudumist, vale palliringluse, ebaühtlase eelkoormuse või äkilise lukustumise töö ajal.

Joondage kruvi, tugilaagrid ja mutriklamber

Kuulkruvi ei tohiks sundida masina halva joonduse kompenseerimiseks. Kruvitelg, fikseeritud-külgmine tugiüksus, toetatud-külglaager, mutriklamber, lineaarne juhik ja liikuv laud peavad olema joondatud ühe liikumissüsteemina. Kui need osad ei ole joondatud, võib mutter saada radiaalset või momentkoormust, mille kandmiseks see ei ole ette nähtud.

Levinud joondusprobleemide hulka kuuluvad tugilaagrite keskpunktid, mis ei ühti mutri keskpunktiga, mutri kronsteini kõrguse viga, haakeseadise nihe, juhik ja kruvi ei ole paralleelsed või laud tõmbab mutrit pärast pingutamist külili. Need probleemid võivad põhjustada kuumust, müra, vibratsiooni, suurt pöördemomenti ja lühendada kasutusiga.

Kontrollige aksiaalset kliirensit ja ühenduse jäikust

Telgede positsioneerimisel tuleks aksiaalset kliirensit kontrollida vastavalt masina täpsuse nõuetele. Kliirens võib pärineda kuulkruvi mutrist, tugilaagrist, lukustusmutrist, haakeseadist, mutriklambrist või lauaühendusest. Kui mõni ühendus on lahti, võib masin näidata lõtku, vibratsiooni või korduvat positsioneerimisviga.

Eelkoormus võib parandada jäikust ja vähendada kaotatud liikumist, kuid seda ei tohiks valida võimalikult kõrgeks. Liigne eelkoormus suurendab hõõrdemomenti ja kuumust, samas kui ebapiisav eelkoormus võib vähendada jäikust. Õige eelkoormus sõltub kruvi suurusest, mutri tüübist, tugistruktuurist, kiirusest, koormusest ja nõutavast täpsusest.

Paigaldamise ajal pingutage kinnitusi kontrollitud järjestuses ja kontrollige, kas telg saab kogu käigu jooksul sujuvalt liikuda. Kui telg muutub pingul alles pärast kõigi poltide pingutamist, kontrollige enne mootori võimsuse suurendamist või telje jooksma sundimist joondamist ja kinnituspindu.

Tugilaagrid, mutriklambrid ja haakeseadise joondus mõjutavad kõik kuulkruvi telje lõplikku tööseisundit.

Kaitske kuulkruvi tolmu, laastude ja jahutusvedeliku eest

Saastumine on kuulkruvide varase kulumise üks levinumaid põhjuseid. Metallilaastud, lihvimistolm, puidupulber, abrasiivsed osakesed ja kuivanud jahutusvedelik võivad kahjustada võidusõiduraja pinda ja kuuli ringlusteed. Avatud masinakonstruktsioonide puhul tuleb kruvi kaitsta katete, lõõtsade, teleskoopkaitsete, klaasipuhastite või sobiva korpusega.

Kaitse tuleks kavandada vastavalt tegelikule rakendusele. CNC-lõikepink, puidutöötlemismasin ja pakkimismasin ei ole samasuguse saastumise ohuga. Kui kruvi puutub kokku laastude või tolmuga, ei saa ainult määrimine seda kaua kaitsta.

Pöörake tähelepanu palli tagastusstruktuurile ja mutri orientatsioonile

Kuulkruvid kasutavad mutri sees olevate kuulide ringlemiseks tagastusstruktuuri. Erinevat tüüpi mutrid võivad kasutada väliseid tsirkulatsioonitorusid, sisemisi deflektoreid või otsa{1}}korgi tagastuskonstruktsioone. Paigaldamise ajal ei tohi mutrit koputada, lahti võtta ega ebaturvalisse asendisse pöörata, ilma selle tagastusstruktuuri mõistmata.

Mõne välise tsirkulatsiooni konstruktsiooni puhul tuleks paigaldamisel arvesse võtta tagasivoolutoru või tagasivoolusoonte suunda. Kui masina paigutus lubab, vältige tagastuskonstruktsiooni asetamist kohta, kus laastud, jahutusvedelik või löök võib seda kergesti kahjustada. Vana kuulkruvi asendamisel hoidke mutri suund masina algkonstruktsiooniga kooskõlas, kui tarnija ei kinnita teisiti.

Kui kuulmutter tuleb kruvivõllilt spetsiaalseks töötlemiseks või parandamiseks eemaldada, kasutage õiget ülekandehülsi ja protseduuri. Mutri eemaldamine otse ilma toeta võib põhjustada kuuli kadumise, vale palliringi koostu või sisemised kahjustused.

Vertikaalsete telgede{0}}tagasitõukevastaste meetmete kasutamine

Kuulkruvidel on kõrge mehaaniline efektiivsus, mis on kasulik sujuva liikumise ja väiksema pöördemomendi jaoks. See aga tähendab ka seda, et vertikaaltelg võib koormuse all liikuda allapoole, kui mootor on välja lülitatud, pidur vabastatud või ajamisüsteem ei suuda positsiooni hoida.

Vertikaalsete tõstetelgede, Z-telgede, raskete laudade või rippuvate koormate puhul tuleks kaaluda -tagasitõukevastaseid meetmeid. Need võivad olenevalt masina konstruktsioonist hõlmata mootoripidurit, vastukaalu, ohutuspidurit, mehaanilist seiskamist, lukustusseadet või juhtimisloogikat.

Ärge lootke vertikaalse koormuse ohutuks hoidmiseks ainult kuulkruvile. Õige ohutuslahendus peaks arvestama koorma kaalu, pliid, mootori pidurdusvõimet, hädaseiskamise seisukorda ja võimalikku võimsuskadu.

Ärge koormake kuulkruvi üle

Igal kuulkruvil on koormuse, kiiruse, käigu ja töö{0}}tsükli piirangud. Ülekoormus võib tuleneda liigsest aksiaaljõust, löökkoormusest, külgkoormusest, halvast joondusest, suurest kiirendusest, valest toe paigutusest või ootamatust kokkupõrkest. Tagajärjeks võivad olla kuuli kahjustused, sõidutee süvendid, mutri rike, laagrikahjustused või vähenenud positsioneerimistäpsus.

Uue masina konstruktsiooni jaoks ärge valige kruvi ainult läbimõõdu või plii järgi. Kinnitage töökoormus, maksimaalne tõukejõud, kiirendus, töötsükkel, nõutav eluiga, kruvi pikkus, kriitiline kiirus, tugimeetod ja määrimise seisund. Asendamiseks võrrelge enne spetsifikatsiooni muutmist originaalmudelit, mutri tüüpi, juhtmestikku, läbimõõtu, otsa töötlemist ja rakenduskoormust.

Kui masinal on sagedased löögid või suured koormuse muutused, tuleb kuulkruvi valida piisava ohutusvaruga ja sobitada sobivate tugilaagrite, haakeseadise ja juhiku jäikusega.

Määrimine ja korraline ülevaatus

Määrimine aitab vähendada hõõrdumist, kuumust ja kulumist kuulide ja jooksuteede vahel. Määrdeaine tüüp ja hooldusintervall tuleks valida vastavalt kiirusele, koormusele, käigule, töötundidele, temperatuurile ja saastetasemele. Ärge kasutage tundmatuid määrdeaineid ega segage määrdetüüpe ilma ühilduvust kinnitamata.

Rutiinse kontrolli käigus kontrollige, kas kruvi jookseb sujuvalt läbi kogu käigu. Kuulake ebatavalist müra ja jälgige vibratsiooni, lokaalset tihedust, liigset kuumust, metallipulbrit, kuiva rasva või nähtavaid pinnakahjustusi. Neid märke tuleks käsitleda varakult, enne kui need arenevad suuremateks tõrgeteks.

Sujuva liikumise, määrdeseisundi ja ebatavalise müra regulaarne kontroll aitab ära hoida suuremaid kuulkruvi rikkeid.

Praktiline kontrollnimekiri enne uue kuulkruvi telje käivitamist

Enne kui masin hakkab normaalselt tööle, kontrollige esmalt kuulkruvi telge madalal kiirusel. Järgmine kontroll-loend aitab vähendada välditavaid paigaldus- ja käsitsemisprobleeme.

Seotud tootelehed:Kuulkruvi, SFU kuulkruvi, Maandatud kuulkruvi, Kuulkruvi tugi, jaSidumine.

Kokkuvõte

Õige kuulkruvi kasutamine algab enne, kui masin töötab. Hoidke kruvi enne paigaldamist puhtana, vältige lööke jooksurajal, vältige mutri üle-liikumist, joondage kruvi tugilaagrite ja mutriklambriga, kaitske kruvi saastumise eest, kasutage sobivat määrimist ja kontrollige telge väikesel kiirusel enne tavapärast kasutamist.

CNC-masinates, automaatikaseadmetes, pakendamismasinates, lineaarmoodulites ja vertikaalsetes tõstetelgedes kasutatavate DLY kuulkruvide puhul tuleks kruvi käsitleda tervikliku liikumissüsteemi osana. Kuulkruvi, tugiüksus, haakeseadis, juhik, mootor, kronstein ja masina alus peaksid koos töötama. Kui üks osa on valesti joondatud või halvasti kaitstud, ei pruugi kuulkruvi soovitud täpsust ja kasutusiga tagada.